Четыре с половиной метра лютой злости
Subaru Legacy 2.0 GT 4WD, 2007 год
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" width="1440" height="1920" />)
Вот он, стоит передо мной, на киргизских номерах, немного замято правое крыло и капот, и отсутствует катафот под передней правой фарой. Недобро смотрит на меня, как бы спрашивая: "Неужели на самом деле разорвёте на части?"
Да, дружок, для этого ты и куплен. Хотя я влюбился в него сразу. Ещё когда объявление о продаже увидел. А уж когда приехали смотреть и сели в него...
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" width="1920" height="1440" />)
Салон - свинина кремового цвета. Даже торпеда и консоль кожаные. Удобные, до оргазма, сиденья. Всевозможные электропомогалки, типа память сиденья и старт с кнопки. Мультируль с подрулевыми лепестками - отдельная песня. Музыка уже стоит не штатная. Я такого не очень люблю, если только башку не поменяли на что-то прям топовое, но, впрочем, здешний Pioneer довольно таки не плох
17-дюймовые диски - как-будто предмет высокого искусства японских кузнецов
Но самое главное, как всегда, такие автомобили скрывают под капотом. Турбовый двигатель EJ20 мощностью 260 диких самурайских лошадей с разгоном до сотни всей пoлyтopaтoнной массы за 6 секунд
4WD плотно прижимающий автомобиль к дороге, 260-сильный мотор вдавливающий тебя в сиденье при каждом нажатии на гашетку - что ещё нужно пацану на дороге?
15 comments