Удобство и роскошь пассажирских дирижаблей
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" width="740" height="420" />)
В 1919 году дирижабль впервые смог пересечь Атлантический океан, а в 1924 году немецкий аппарат «Граф Цеппелин», являвшийся на тот момент самым продвинутым дирижаблем в мире, начал совершать трансатлантические полеты с пассажирами на борту. И летевшие на нем люди могли по достоинству оценить комфорт и удобство передовых летательных аппаратов своей эпохи. В современных авиалайнерах пассажиру едва хватает места, чтобы не упереться коленками в кресло соседа.
Пассажир же дирижабля, летящего 90 лет назад из Европы в США, удивился бы такому будущему и спокойно растянулся на своей кровати: ведь в гондоле у каждого пассажира была своя комната!
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" width="1400" height="951" />)
Ресторан на дирижабле:
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" width="1068" height="745" />)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" width="1300" height="760" />)
Самые современные на тот момент дирижабли жесткой конструкции вмещали в себя общий зал, где дамы и джентльмены могли провести время за разговором, комнату для курения, читательский уголок, душевые и туалетные комнаты, площадку для обзора местности и, конечно же, помещение для ресторана.
Конечно, перелеты на пассажирских дирижаблях могли позволить себе лишь обеспеченные люди.
Конец эры дирижаблей наступил в основном из-за развития самолетов, которые вскоре смогли переносить больше грузов с более высокой скоростью и были дешевле в обслуживании. Не последнюю роль сыграл и ряд катастроф, связанных с дирижаблями, самой известной из которых является гибель «Гиндебурга».
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" width="735" height="601" />)
Но история навсегда запомнит насколько комфортабельными были эти аппараты для пассажирских перевозок, даже если сравнивать их с современными самолетами.
4 comments